1、 汽摩配件及設備：汽車摩托車發動機系統、傳動系統、底盤系統、排氣系統，車橋、倒車鏡、車鎖、轉向、制動、軸承、活塞、火花塞、懸掛系統、車身用附件、車用空調及制冷設備、電機電器、電子器件、電器系統、電路、電池電源及輪轂、輪胎、汽車環保及節能產品等；各種生產設備及成套系統、檢測診斷系統及裝備、改裝設備、表面處理及涂裝設備、輪胎翻新設備及維修設備、汽保工具設備、停車場設備等。
2、 汽摩用品：各類汽摩裝飾用品、汽摩電子用品、汽摩美容用品、汽摩改裝用品、汽摩安全用品、汽摩維修工具等
3、各類橡膠輪胎：各種車輛輪胎及輪轂、輪胎制造及設計、輪胎配件及附件等
4、 各類整車：轎車、商務車、運輸客車、摩托車、農用車、配送車輛、特種專用車輛、工程車輛等。
越南胡志明市國際汽車摩托車工業及零配件技術展覽會-SAIGON AUTOTECH，是由越南工商部，交通運輸部主辦的每年一屆的越南南方交通行業領域專業化程度高的國際展覽,反映越南汽車工業行業發展和趨勢。由于得到越南工商部及運輸部的大力支持，此展覽會已經成為越南南方汽車摩托車及汽配領域的專業盛會，吸引了世界的汽車廠商及汽配工業制造者參與，并被越南媒體評為目前越南知名的汽車汽配展會，同時也是國外汽車廠商開拓越南市場的平臺！
近幾屆越南汽配展Saigon Autotech & Accessories Show展示面積超過12000平方米，參展企業多達到350余家約600余個展位，來自于臺灣，馬來西亞，中國大陸，日本，美國等國家及地區，其中中國展商達到120家。參觀觀眾超過90000人次。
中國的金杯、華晨、力帆、一汽解放、東風汽車、金龍客車、哈飛、長城、福田、陜西重汽、中港寶田摩托、江門迪豪摩托等品牌均在現場設立展位。DAEWOO、KIA展出了自己的新車型。越南煤炭總公司(TVN)展示了由俄羅斯汽車集團技術轉讓、在越南生產的多款采礦重型運輸車。越南黃茶汽車公司和峴港汽車公司介紹了各款由中國一汽集團生產的新重型貨車和巴士。而AUDI、BMW、HYUNDAI、YAMAHA、TOYOTA等公司的到來吸引了大量觀眾。除交通工具附屬工業和中國獨立展區外，還有來自日本、俄羅斯、意大利、韓國，泰國、新加坡、馬來西亞的企業參展，展示多款汽車以及汽車配件及相關產品。
2020年疫情間，當年GDP達2712億美元，同比增長2.91%。越通社2022年8月19日報道：2017年公共債務占GDP的61.4%，2018年占GDP的58.3%，2019年占GDP的55%，2020年占GDP的55.9%，2021年占GDP的43.1%。政府債務的占比從2017年的51.7%降至2021年的39.1%。
《越南新聞》2022年8月8日報道，世行近日發布報告預測，越南GDP增速預計將從2021年的2.6%飆升至2022年的7.5%，預計全年通脹率為3.8%，制造業韌性和服務業強勁反彈將成為經濟復蘇的驅動力。
越通社7月29日報道，2022年前7個月，越南貨物進出口總額約4319.4億美元，增長14.8%；其中，出口增長16.1%，進口增長13.6%，貿易順差約為7.64億美元。2022年前7個月，越南對歐盟貿易順差約為187億美元，增長41.5%；對華貿易逆差422億美元，增長21.6%；對韓貿易逆差235億美元，增長30.3%；對東盟貿易逆差79億美元，下降8.9%；對日貿易逆差7.69億美元，下降13.9%。
2022年前7個月，赴越南旅游的國際游客數量達95.46萬人次，是去年同期的10倍；其中選擇航班入境越南的外國游客占87.1%，是去年同期的近13.5倍。
2022年前7個月越南貿易順差總額7.64億美元；其中從中國的進口額達726億美元，對華貿易逆差422億美元，增長21.6%。2022年前7個月，越南貨物進出口總額約4319.4億美元，增長14.8%；其中，出口增長16.1%，進口增長13.6%，貿易順差約為7.64億美元。
2021年一季度，越南從中國進口了3945輛完全組裝（CBU）汽車，是去年同期的六倍，進口品牌包括北京、華晨和北汽等。中國已成為越南的第三大汽車供應國，次于泰國和印度尼西亞。越南在2022年一季度進口了約35,300輛CBU汽車，同比增長31.1％。
越南汽車市場：
截至2020年底，越南全國汽車相關生產企業有358家，其中汽車裝配企業50家，底盤、車身和行李箱生產企業45家，汽車零配件生產企業214家，以及多家其他相關企業。
9座以下的私家車國產化率仍然很低。設定的目標是2020年30-40%，2025年40-45%，2030年50-55%。但到目前為止，平均只達到7-10%左右，其中Thaco達到15-18% , 豐田越南的 Innova 車型達到 37%，遠低于設定的目標，也低于該地區其他國家如泰國、印度尼西亞和馬來西亞。
2022年1月越南國內汽車銷量達到30,742輛，1月份售出的30742輛汽車中，組裝車17782輛，占市場份額的57.8%；進口汽車售出約12960輛。增長強勁的汽車品牌是雷克薩斯，售出214輛（增長143%） 、馬自達（上漲35%）、本田（上漲 25%）。與此同時，福特和三菱的銷售額分別下降了 36% 和 3%。對比整個市場的銷量，2022年1月份現代品牌仍以7,428輛的銷量領先，豐田以6,368輛緊隨其后，第三位屬于起亞，擁有5,445輛汽車。本田售出3,771輛汽車，而三菱售出3,581輛汽車。
越南電動汽車市場：
2022年9月10日，越南本土汽車制造商Vinfast公司在其海防工廠舉行了100輛“VF8”電動汽車下線交付儀式。標志著越南正式擁有自主電動汽車產品。其旗下的“VF8”電動汽車定位全球智能中型SUV，配備82kWh電池，功率300kWh，滿電綜合續航里程達447公里，并采用目前先進的高級輔助駕駛系統(ADAS)。車主可享受整車和電池10年質保售后服務。
越南摩托車市場：
2022年1月國內生產和組裝的摩托車數量估計為29.4萬輛。越南本土摩托車緊缺、依賴進口，越南全國有50多家摩托車組裝廠，年裝配能力140萬輛，其中2/3的組裝廠家在組裝中國摩托車。越南企業僅能生產輪胎、鋼圈、手柄、支架和擋泥板之類的簡單部件，主要零部件全部要從國外進口。
越南其它車輛市場：
不但用于城市和交通基礎設施建設的大噸位重型機械和農用車具有較大需求，大型豪華旅游車、中型客車、微型客車都有很大市場。未來10年內，超期汽車報廢和城市公交車增加等因素，也將推動汽車市場的發展和擴大。
中國汽配產品在越南市場占有明顯優勢，原因是價格優惠。
越南的汽車產業配套產業產值僅占全行業總產值的2.7%左右。平均產值增速遠低于全行業平均增速。目前越南生產的汽車零部件主要是勞動密集型、技術簡單的零部件，如座椅、眼鏡、輪胎、車輪等。越南必須成為大部分技術含量高、附加值高的產品的凈進口國，尤其是制動、離合器、變速箱和轉向系統等重要零部件。為服務國內汽車組裝，越南進口各類零部件，年均進口總額約20億美元，主要來自日本（23%）、中國（23%） )、韓國 (16%) 和泰國 (16%)。越南從中國進口的主要是載重汽車和客車零配件。據越南工業部資料，越南有30多家企業（主要在越北地區）獲準進口汽車零配件組裝生產汽車，其所有進口的汽車零配件幾乎都來自中國。所組裝的中國汽車品牌有11個，分別是：東風、輕騎、長征、力帆、金杯、北汽福田、九龍等。
【越南汽車市場需求預期】
當前汽車保有量為120多萬輛、摩托車超過2000萬輛，預計到2030年全國汽車擁有數量為300萬臺，從2012-2030年仍有180萬臺的市場空間。摩托車每年均有20萬輛以上的增幅。目前越南汽摩零配件生產能力國產化率不超過20%，大部分零配件依賴進口。現中國仍然是越南汽摩行業零配件進口的主要供應國，占該領域產品進口總額約72%。汽車摩托車市場的興旺需求也帶動了汽摩用品市場的很大需求，中國的汽車摩托車用品近年憑借質優價廉及快捷的區位物流等優勢在越南市場也占據了主要市場份額。
