越野車、山地車、運動車、童車、BMX車、賽車、電動自行車、電動三輪車、電動滑板車、各種自行車零部件及騎行旅游、運動配套的服裝、箱包、工具等系列產(chǎn)品、相關(guān)輔助用品（頭盔、鎖等）、運動服裝、安全警示產(chǎn)品等。
西班牙國際自行車展- 這個新貿(mào)易展叫做「UNIBIKE，The Bicycle Trade Show」。屆車展的日期定為2014年9月19日~21日。這個新展取代了過去兩年來一直在同一個周末舉辦的Festibike和Expobike。
在經(jīng)歷了5個月由西班牙品牌及自行車產(chǎn)業(yè)協(xié)會AMBE (由西班牙主要自行車公司、全球知名經(jīng)營品牌的進口商所組成) 所推動的協(xié)商之下，F(xiàn)estibike和Expobike主辦單位對一起和IFEMA合辦展覽達成共識。IFEMA (Trade Fair Institution of Madrid) 具有30年主辦展會經(jīng)驗，讓其成為西班牙該領(lǐng)域的佼佼者。
UNIBIKE結(jié)合了四個組成單位一同為馬德里的自行車商業(yè)展盡心盡力。西班牙自行車展同時納入許多專業(yè)自行車專業(yè)人士與愛好者的活動。UNIBIKE提供西班牙自行車產(chǎn)業(yè)一個展現(xiàn)其新創(chuàng)新科技與設(shè)計的平臺，也將目標瞄準南美洲的消費者、專業(yè)人士與記者。此展定成為國際自行車市場對西班牙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要參考依據(jù)。
UNIBIKE 9月19日星期五僅為專業(yè)人士開放。一般大眾則可于星期六、日進場參觀。UNIBIKE是由IFEMA與AMBE所主辦規(guī)劃。IFEMA 30年展會主辦經(jīng)驗再加上AMBE的支持，將為自行車產(chǎn)業(yè)建立一個重要的交流與商業(yè)平臺。
上屆回顧：
| 參展商 | 專業(yè)觀眾 | 凈參展面積 | 戶外面積 |
| 232家 | 60，000名 | 25,000平米 | 8,000平米 |
市場前景：——城市自行車引領(lǐng)新一輪消費趨勢
目前，西班牙的工業(yè)正處于一個成熟發(fā)展階段，自行車的生產(chǎn)、進出口情況在近幾年變化不大，然而，由于全球化環(huán)保運動風(fēng)潮逐漸吹到了西班牙，對當?shù)刈孕熊囀袌霎a(chǎn)生了較大的影響。
銷量逐步增長
出口基本保持穩(wěn)定
西班牙自行車出口量在近五年內(nèi)基本保持穩(wěn)定，每年的出口量大約在50萬輛左右。然而，在2007年的季度，其出口量僅為2006年的20%左右。總得來說，2007年較之前幾年，西班牙的自行車出口量在原先50萬的水平上呈現(xiàn)回落態(tài)勢。
回落的原因并未清楚。可能的原因之一在于西班牙市場比過去更愿意接受本國的產(chǎn)品。消費者也變得更為理性，他們認為質(zhì)量是位的，而非品牌。此外，還有一個可能的原因即是一些在西班牙之外的西班牙自行車品牌制造商在其他國家以直接將訂單運送給消費者（零售商或發(fā)行人）的方式銷售產(chǎn)品。這些訂單數(shù)量并未列在出口統(tǒng)計之中，不管他們在哪里生產(chǎn)。不管如何，西班牙的出口量還是呈穩(wěn)固、平均的水平。
產(chǎn)量逐漸減少
有一句話是這么說的，如果想變得有競爭力，那必須要有一個好價錢。呆著訂單去亞洲——這是很多制造商的不二選擇。而且，西班牙的制造業(yè)近來變得相當艱難。此外，消費者對于自行車的原產(chǎn)地并不十分在意，他們只關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量。而幾乎所有進口產(chǎn)品的質(zhì)量都在近十年內(nèi)有很大的提升。
雖然變化不太顯著，但西班牙國內(nèi)的產(chǎn)量確實在逐年減少，舉一個例子：2003年到2006年間，西班牙自行車產(chǎn)量大約減少了50000輛。下降幅度超過10%
附表
| 2003 | 2004 | 2005* | 2006 | 2007** | |
| 國內(nèi)產(chǎn)量 | 432 | 410 | 254 | 376 | 153 |
| 進口量 | 790 | 1157 | 808 | 1173 | 617 |
| 出口量 | 528 | 488 | 488 | 497 | 100 |
| 銷售量 | 739 | 783 | 574 | 1051 | 670 |
西班牙自行車市場（單位：千輛）
